VOS BOGIES : NOTRE COEUR DE MÉTIER

Idéalement situé à Martigny, au carrefour des lignes internationales transalpines, notre centre de compétences OCTOFER est spécialisé dans la révision des bogies.

Au sein d’une halle industrielle de 3’250 m2, moderne et parfaitement équipée, nous répondons aux besoins des compagnies les plus exigeantes.

Des savoir-faire rares et particulièrement recherchés, qui font notre succès depuis de nombreuses années et que nos collaborateurs ont constamment à cœur de développer dans une tradition d’artisanat.

CONTACTER OCTOFER :+41 27 721 68 40

Notre histoire, source de notre savoir-faire !

1906

La compagnie Martigny – Châtelard, à voie métrique (MC) inaugure sa ligne ferroviaire, comprenant un tronçon àcrémaillère avec dénivellation de 200 ‰, système Strub, et un 3e rail d’alimentation
1908

Ligne prolongée jusqu’à Chamonix – St-Gervais- Les-Bains-Le-Fayet,
comprenant un tronçon à adhérence à 90 ‰ sur territoire français
1964

Révision interne de tous les bogies et ponts à crémaillère des véhicules de la société
1996

Inauguration du premier matériel interopérable F-CH de la série Z800
→ La société se qualifie en tant qu’unique unité de révision des bogies à
crémaillère pour la SNCF sur la ligne St-Gervais- Le Fayet – Martigny
1998

MC devient la seule unité de révision pour la totalité des bogies à voie métrique – crémaillère et adhérence – en France
2000

Fondation de la société Transports Martigny et Régions TMR SA, fusion
des sociétés MC et MO (Martigny-Orsières, à voie normale), permettant ainsi l’accès au marché des bogies à voie normale
2000-2018

Au fur et à mesure, TMR acquiert une renommée sur les marchés les plus spécifiques de la révision des bogies et des ponts à crémaillère à voie métrique
2018

Inauguration de l’atelier industriel OctoFer à Martigny, d’une surface de 3250 m2. Désormais, TMR est en mesure d’assumer durablement les
exigences qualitatives et quantitatives d’une clientèle aux besoins les plus divers
2021

Un audit SNCF autorise désormais TMR à fabriquer et à réviser les essieux-axes à voie métrique, en conformité avec la norme EN 13261
2024

Pose de la première pierre de notre futur centre de maintenance
de matériel roulant à voie normale, TMR OCTOFER, comprenant l’installation d’un tour en fosse

Nos compétences, notre expertise

⚙️ Nous anticipons les défis relatifs à l’évolution des exigences en matière de normalisation, législation et nouvelles technologies.

⚙️Nous sommes, depuis mars 2021, certifiés ECM, fonctions 1-4, et par conséquent habilités et autorisés à entretenir des bogies et leurs composants, relatifs à toute sorte de véhicules.

⚙️Nous sommes le seul prestataire accrédité par la SNCF en termes de révision de bogies à voie métrique, y compris leurs composants, notamment les essieux-axes, selon norme EN 13261.

⚙️Nous sommes certifiés niveau CL1, selon la norme de soudage dans le domaine ferroviaire EN 15085, supervisés par notre ingénieur international en soudage, employé de TMR SA.

⚙️Nous investissons dans la formation de polymécaniciens, pour assurer la pérennité de notre savoir-faire, au moyen d’un programme ciblé, réparti sur 4 ans d’apprentissage.

⚙️Nous pouvons assurer l’acheminement et la manutention en temps voulu (de porte-à-porte) des bogies et des sous-ensembles, par notre service TMR-camionnage.

BROCHURE

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Inauguration du centre de compétences en révision de bogies ferroviaires le 18.01.2018

Face à la croissance importante de la demande et des missions qui lui sont confiées en matière de révision de bogies à crémaillère, TMR SA a fait le choix de s’ouvrir à l’avenir avec la création d’un centre de compétence à Martigny : Octofer. Un investissement de 18 millions de francs pour une halle de 3’250 m2, convenablement équipée et entièrement dédiée à ses activités de révision de bogies ferroviaires.

TMR - Votre choix

PROCESSUS TECHNOLOGIQUE - MACHINERIE ET OUTILLAGE

La halle a été conçue et aménagée par nos propres collaborateurs sous l’égide des ingénieurs de notre bureau Infra Projets. Les expériences acquises dans la révision des bogies de toute sorte et de toute consistance ont conduit à une installation au flux technologique continu et modulable. Elle se caractérise par une suite logique de stations, chacune dédiée à une étape du traitement.